Dopo un mese di traversata oceanica, all'apertura del container le bobine in acciaio inossidabile presentano punti di ruggine sulla superficie — la prima reazione dell'acquirente è "il materiale non è conforme", ma nella stragrande maggioranza dei casi il materiale è idoneo: il problema risiede nel microambiente all'interno del container.
Giudizio in una frase
Prima distinguere se si tratta di "ruggine da contaminazione" o di "pitting". La ruggine da contaminazione è una macchia superficiale causata da particelle di ferro o cloruri adese alla superficie; dopo averla rimossa, il fondo è lucido. Il pitting è una cavità che penetra in profondità e non si rimuove. Il primo è un problema di imballaggio e trasporto; solo il secondo richiede di sospettare del materiale o del trattamento superficiale.
Tre categorie di cause
① Condensa (la più comune). Durante il trasporto marittimo, con forti sbalzi di temperatura tra giorno e notte, le pareti interne del container e la superficie delle bobine condensano ripetutamente acqua. La condensa in sé non è pericolosa; ciò che è pericoloso è che dissolve i sali presenti nell'aria — l'aria sulle rotte marine contiene cloro, e la condensa diventa una soluzione diluita di cloro, esattamente ciò che il 304/316L teme di più.
② Contaminazione da ferro. Funi d'acciaio per l'imballaggio, chiodi, elementi in ferro sulle travi di legno, stivaggio misto con componenti in acciaio al carbonio, forche del carrello elevatore — le particelle di ferro si incastrano nella superficie dell'inossidabile, arrugginiscono a contatto con l'umidità e l'acqua di ruggine contamina poi l'area circostante.
③ Residui superficiali. Ioni cloruro residui da risciacquo incompleto dopo la decapatura, sudore delle mani e macchie d'olio durante la lavorazione, trucioli di ferro da taglio/molatura non puliti adeguatamente. Questi tipi di problemi sono già latenti prima del carico in container.
Quattro cose veramente utili nell'imballaggio
- Film VCI (protezione volatile contro la corrosione) + essiccante: calcolare la quantità di essiccante in base al volume del container e alla durata del viaggio, non gettare due pacchetti a caso; il film deve avvolgere completamente, una rottura equivale a nessuna protezione;
- Le travi di legno devono essere asciutte: il legno con alto contenuto di umidità è un "serbatoio d'acqua", e non si può usare legno trattato con preservanti contenenti cloro (che rilasciano cloro continuamente);
- Non stivare insieme ad acciaio al carbonio: se nello stesso container ci sono componenti in acciaio al carbonio, la condensa trasporta la ruggine del ferro sull'inossidabile;
- Bobine in posizione verticale: in posizione orizzontale l'interno della bobina tende ad accumulare acqua; la posizione verticale permette all'acqua di defluire; il legno di appoggio inferiore deve essere ventilato, non aderire completamente al pavimento.
Prove da conservare al momento del carico
- Foto prima del carico (stato della superficie, integrità dell'imballaggio);
- Registratore di temperatura e umidità all'interno del container (costa poche decine di yuan, è una prova solida in caso di reclamo);
- Registro della quantità e posizione degli essiccanti inseriti;
- Packing list e numero del container, per la tracciabilità.
Quando all'arrivo compaiono punti di ruggine, questi elementi determinano se la responsabilità può essere chiarita — un reclamo senza registrazioni di solito si risolve con una divisione a metà.
Sequenza di intervento dopo l'arrivo
- Prima determinare la natura: strofinare una piccola area con un panno umido/detergente neutro; ciò che si rimuove è ruggine da contaminazione; ciò che non si rimuove e ha profondità è pitting;
- Ruggine da contaminazione: pulizia con detergente neutro + asciugatura completa, se necessario passivazione locale (acido nitrico o citrico), non usare spazzole d'acciaio (introducono nuova contaminazione da ferro);
- Pitting: misurare la profondità, valutare se influisce sull'utilizzo; se compare in lotti, verificare il materiale (spettroscopia) e i registri del trattamento superficiale;
- Documentazione e reclamo: fotografare, annotare la posizione, conservare i materiali di imballaggio, procedere secondo i termini contrattuali.
Errori comuni
- Usare detergenti contenenti cloro (come alcuni antiruggine, candeggina): più si lava, peggio è;
- Levigare i punti di ruggine con spazzole in acciaio al carbonio/carta abrasiva, incastrando il ferro nella superficie: dopo un mese si ripresenta nello stesso punto;
- Incolpare solo il fornitore senza controllare i registri di carico, rendendo impossibile definire le responsabilità;
- Risparmiare su film VCI ed essiccanti — il risparmio di solito non basta a risarcire una bobina.
Comunicateci la rotta, la durata del viaggio, il metodo di imballaggio e lo stato all'arrivo; vi forniremo consigli sull'imballaggio; se necessario, possiamo anche emettere registrazioni dello stato superficiale e certificati di materiale in base al vostro metodo di accettazione.
