Il 2205 non è un "316L di livello superiore", è un'altra categoria di materiale: struttura duplex (austenite + ferrite in parti circa uguali), resistenza circa doppia rispetto al 316L, resistenza alla corrosione per vaiolatura da cloruri nettamente superiore, ma requisiti più severi anche per saldatura e formatura.
Prima calcoliamo il PREN
PREN = Cr + 3,3 × Mo + 16 × N (equivalente di resistenza alla vaiolatura).
| Grado | Cr / Mo / N | PREN | Limite superiore di cloruri (riferimento 60℃) |
|---|---|---|---|
| 304 | 18 / 0 / 0 | ≈ 18 | < 100 ppm |
| 316L | 17 / 2,1 / 0 | ≈ 24–26 | ≈ 200 ppm |
| 2205 | 22 / 3,1 / 0,17 | ≈ 34–36 | ≈ 1000 ppm |
| 904L | 20 / 4,3 / 0 | ≈ 34 | Alto, ma costo maggiore |
Tre segnali per passare al 2205
- Cloruri > 200 ppm e temperatura > 60℃: il rischio di corrosione sotto sforzo del 316L aumenta sensibilmente, è il punto di cambio più comune.
- Necessità di ridurre spessore e peso: il carico di snervamento del 2205 è circa doppio rispetto al 316L, a parità di pressione si può ridurre lo spessore del 30–40%, e il costo totale non è necessariamente più alto.
- Forte erosione + corrosione simultanee: come tubazioni di acqua di mare, pale di agitatori, il 2205 è superiore al 316L nella resistenza alla corrosione da erosione.
Il prezzo da accettare prima di cambiare
- Requisiti di saldatura elevati: è necessario controllare l'apporto termico e la temperatura tra passate, e garantire il rapporto ferrite/austenite (solitamente richiesto 35–65%), servono WPS qualificate e saldatori qualificati.
- Non adatto alla imbutitura profonda: la duttilità del duplex è inferiore a quella dell'austenitico, non usarlo per pezzi imbutiti complessi.
- Non adatto ad alta temperatura: oltre 300℃ in modo prolungato precipita la fase σ con conseguente infragilimento, opposto agli impieghi ad alta temperatura del 316L.
Conclusione: cloruri elevati, necessità di ridurre peso, necessità di resistere all'erosione → 2205; se è solo "voglia di maggiore sicurezza" con mezzo mite → il 316L è più economico e più facile da lavorare. Inviateci il rapporto del mezzo, forniamo consigli basati sul PREN e indichiamo le precauzioni di saldatura.
