第 138 届中国进出口商品交易会(广交会)第一期于 10 月 15–19 日举行,我们的展位为 12.2J38,现已结束。
现场展示了冷轧 2B / BA 表面样品、精密分条带、激光与水下切割件,并提供了材质选型与公差评估。
展会期间收到的询价已全部分配给对应区域的业务经理,样品与报价单将在两周内寄出。下一届(第 139 届)预计 2027 年 4 月举办,展位确认后会在本页更新。
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10 月 15–19 日参展结束,现场展示了 2B / BA 表面样品、分条带与切割件;下一届展位确认后在本页更新。
第 138 届中国进出口商品交易会(广交会)第一期于 10 月 15–19 日举行,我们的展位为 12.2J38,现已结束。
现场展示了冷轧 2B / BA 表面样品、精密分条带、激光与水下切割件,并提供了材质选型与公差评估。
展会期间收到的询价已全部分配给对应区域的业务经理,样品与报价单将在两周内寄出。下一届(第 139 届)预计 2027 年 4 月举办,展位确认后会在本页更新。
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Il 316L deve essere tagliato con azoto, non con ossigeno — ma passando all'azoto il problema delle scorie diventa più frequente. Le scorie si dividono in "morbide" e "dure", e la direzione di regolazione è esattamente opposta.
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Il rinculo dell'acciaio inossidabile è molto maggiore di quello dell'acciaio al carbonio: piegando con i parametri dell'acciaio al carbonio l'angolo risulterà sicuramente errato. Tra le quattro variabili che influenzano il rinculo, due possono essere definite già al momento dell'ordine.
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Non è un'illusione che "più costoso è l'acciaio, più facile è che arrugginisca" nel container: le forti variazioni di temperatura e umidità durante il trasporto marittimo causano condensa, e l'acqua di condensa contiene ioni cloruro. La maggior parte dei punti di ruggine all'arrivo non è un problema di materiale, ma di imballaggio e modalità di carico del container.
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